[摘要] 交通是一个地区升值潜力的必备条件，交通便利了便可四通发达。呼和浩特整体区位虽不是特别优越，但随着近年来，呼市城建的逐步深，呼市城区的交通便捷性也逐年加大。尤其是二环快速的建设与地铁建设步伐的加快，加上呼包集城际铁路的开通，呼市的交通便捷性更加凸显。
交通是一个地区潜力的必备条件，交通便利了便可四通发达。呼和浩特整体区位虽不是特别优越，但随着近年来，呼市城建的逐步深，呼市城区的交通便捷性也逐年加大。尤其是二环快速的建设与地铁建设步伐的加快，加上呼包集城际铁路的开通，呼市的交通便捷性更加凸显。城南地区作为呼和浩特主要开拓的城市区域，其交通便利性更是首屈一指！
61.31公里快速路解决 城南交通拥堵问题
快速路作为呼和浩特市“十二五规划”的重大项目，其意义及其重要，面对呼市日益严峻的交通压力，快速路毫无疑问可以起到分流的作用。就目前呼市来说，城南被众多人士所看作是以后的，尤其是金桥开发区如火如荼的开发，使周边的配套开始逐渐成熟、一些大房企的项目也更倾向于将地址选在东南方位，竞争的加剧是这里地价开始不断上涨，加之南二环线路的紧张施工，开通时日也已是近在咫尺。
据了解，呼和浩特二环快速路全长61.31公里，其中南二环快速路线路总长度为18公里，在四个环线中长度长。南二环全线高架快速路长5公里，分为两段：西二环——生物制药厂东路，昭君路——呼伦贝尔南路。
试想下如果你住在金桥开发区，在中山路商圈购物没有南二环线，那么如果你想到金桥开发区，只能一路的堵了，从中山西路到金桥开发区如果堵的严重的话至少也得1个了吧。现在好了，有了南二环即便你在中山路逛街，只要上了高架桥，时速80迈，十几左右就可到家了。
地铁即将开工 2号线“L”型连接东南中心区域
在今年呼和浩特的十四届人民代表大会上，呼和浩特市市长秦义表示将在今年开工建设地铁。呼市也要有地铁了，顿时感觉呼市高大上了起来。按照相关规划，呼市地铁前期将开工1、2号线，1号线连接东西主城区域，从金川开发区到东把栅，2号线呈“L”型连接东南中心区域，自大黑河站始发沿锡林路向北至成吉思汗大街折向东至鸿盛工业园。如此看来，城东与城南地区是必火无疑了，尤其是赛罕区，去往东西南北方便至极。
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