[摘要] 近日，呼和浩特市金融支持重点工作重点项目工作会议召开，呼和浩特市机场与铁路建设项目办公室相关负责人介绍了呼和浩特新机场规划情况。
近日，呼和浩特市金融支持重点工作重点项目工作会议召开，呼和浩特市机场与铁路建设项目办公室相关负责人介绍了呼和浩特新机场规划情况。
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据了解，新机场位于和林格尔县巧尔什营乡境内，场址中心点距离呼和浩特市南二环路31公里。结合新机场，呼和浩特市已计划建设机场高速、链接走位高速公路，引入城际铁路和城市公交，预留地铁交通介入条件，实现航空、铁路、轨道交通、公路、公交等多种交通方式的有效融合，构建“无缝衔接”和“换乘”的综合交通运输体系。
据了解，新机场位于和林格尔县巧尔什营乡境内，场址中心点距离呼和浩特市南二环路31公里。结合新机场，呼和浩特市已计划建设机场高速、链接走位高速公路，引入城际铁路和城市公交，预留地铁交通介入条件，实现航空、铁路、轨道交通、公路、公交等多种交通方式的有效融合，构建“无缝衔接”和“换乘”的综合交通运输体系。
据介绍，呼和浩特白塔机场始建于1958年，2007年扩建后，可满足旅客年吞吐量300万人次，2014年白塔机场完成旅客吞吐量647万人次，预计今年将完成旅客吞吐量720万人次，白塔机场运能等条件已无法满足航空运输产业的发展。为缓解民航运力紧张，推动首府航空业发展，解决空域矛盾，保障城市安全和改善城区环境，拓展城市发展空间，提升首府综合实力，推动区域经济一体化，呼和浩特市经过深入调查研究，于2012年正式提出机场迁建的构想，并经自治区第七次党政联席会议批准开展前期工作。新机场定位为国内重要的干线机场，一类航空口岸机场，首都机场的主备降机场，西部地区大型区域性枢纽机场，国航天津的基地机场。新机场以连接国际、国内大型城市航线为主，兼顾国内二三线城市，辐射鄂尔多斯、包头等周边城市，并将与呼包鄂城际快速铁路互联互通。
新机场按照统一规划、分期建设、滚动发展的原则，到2025年，满足旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量28万吨的要求。新建航站楼28.2万平方米，工程总投资208.95亿元。
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