[摘要] 太阳能指示灯、伸缩护栏， 交警现场指挥，9月1日上午，首府交警在宾悦路口(昭乌达路与鄂尔多斯大街交叉路口)南侧进行借道左转实验，左转方向在高峰时段通行效率提高了80%，实验取得成功。记者了解到，交管部门拟在首府18个主要路口40个方向上推行该项举措，用于缓解高峰时段左转等候时间长造成路口车辆滞留的现状。
太阳能指示灯、伸缩护栏， 交警现场指挥，9月1日上午，首府交警在宾悦路口(昭乌达路与鄂尔多斯大街交叉路口)南侧进行借道左转实验，左转方向在高峰时段通行效率提高了80%，实验取得成功。记者了解到，交管部门拟在首府18个主要路口40个方向上推行该项举措，用于缓解高峰时段左转等候时间长造成路口车辆滞留的现状。
当日7时30分左右，记者来到宾悦路口后看到，交警已经将沿昭乌达路由南向北左转弯机动车道与对向车道之间的伸缩护栏打开，在前方交警还安装了带有LED指示箭头的太阳能信号灯，信号灯下方写有“可变车道绿灯进入”字样的标牌，标牌下面还有带有左转箭头以及车辆转向的示意图。在开口处交警指挥左转弯的机动车提前进入对向车道等待放行，此时可变车道的提示灯为绿色，当路口左转弯信号灯变为绿灯后，借用对向车道待停的车辆开始左转弯，当左转弯时间接近30秒时，交警使用遥控器将变道指示灯转为红色，此时禁止借道左转弯的机动车进入对向车道待停。记者在现场看到，由于使用借道左转，相当于增加了一条左转弯车道，在30秒的左转弯信号灯周期内增加了1倍的通行量，一个信号灯周期即可将左转弯车道腾空，极大地缓解了左转车辆滞留的现状。
在现场指挥实验的呼和浩特市公安局交管支队科研科科长赵琪成告诉记者，呼和浩特市交管部门的借道左转借鉴了区外的先进经验并且结合本地区实际进行了改进，例如，首府信号灯用电困难再加上不能破路安装线路，所以首府交警使用了太阳能信号灯来用作借道左转的信号灯，通过执勤民警现场遥控的方式来发挥作用。另外，由于首府路口左转难只出现在早晚两个高峰，所以借道时交警使用了可伸缩护栏，高峰期将其打开，平峰时再将其关闭。赵琪成告诉记者，宾悦路口实验取得成功之后，交管部门拟在呼和浩特市城区18个主要路口40个方向推行借道左转的举措。那么，是不是 路口都能够推行借道左转呢？赵琪成表示，路口使用借道左转必须符合条件，例如上下车道必须在三车道以上，车道数必须对等，而且只用于早晚高峰左转交通流大的路口。赛罕区交管大队二中队中队长徐向东告诉记者，以往由于昭乌达路路幅狭窄，在公交站牌 极易造成直行车辆与左转弯车辆形成交叉“打架”的现象，早晚高峰车辆会从宾悦路口一直滞留到山丹街 ，机动车左转弯通过需要等候2~3个信号灯周期，等候时间长，实行借道左转之后，基本上1个信号灯周期就能使左转弯车道腾空。徐向东还提示广大机动车驾驶员，公交车等大型车辆因为受车身长度限制不能借道左转，机动车不能通过借道左转掉头行驶，还有禁止行人、非机动车通过借道转弯打开的口子横穿马路。
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