快看！呼和浩特地铁1号线又有最新好消息...

4月1日乌兰恰特站至市政府站右线盾构顺利始发

内蒙古晨报全媒体平台消息(记者穆磊)4月1日9时58分，呼市地铁1号线乌兰恰特站内传出震耳欲聋的鞭炮声和机器轰鸣声，施工人员欢呼雀跃，该站点迎来重要的施工节点—乌兰恰特站至市政府站右线盾构顺利始发。

当日上午内蒙古晨报全媒体记者来到乌兰恰特站盾构始发现场看到，施工人员正在对右线盾构机“秦龙11号”进行启动前最后调试。9时58分许，盾构机刀盘缓缓转动向市政府站右线方向正式始发掘进。

中铁七局呼市地铁1号线05标段项目经理部副经理宋鑫龙表示，乌兰恰特站至市政府站区间行程全长861.536米，3月上旬左线盾构已经顺利掘进，按照相关施工参数日期，左右线施工间隔为20天左右，在严格控制盾构机推力、掘进速度、土仓压力和同步注浆量等各项掘进参数情况下，4月1日乌兰恰特站至市政府站右线盾构顺利始发。预计6月上旬该区间左线贯通，6月中下旬确保右线贯通。最后进行乌兰恰特站至展览馆站左右线区间隧道施工。预计今年10月上旬完成农发行站—长乐宫站—展览馆站—乌兰恰特站—市政府站隧道双向贯通。明年上半年长乐宫站—展览馆站—乌兰恰特站土建工作全部完成。

据了解，乌兰恰特站位于新华东街与丁香路十字路口，沿新华东街东西向布置。乌兰恰特站为呼和浩特市轨道交通1号线一期工程中间站，车站形式为地下双层岛式车站，本站共设置八个出入口和三组风亭，车站总长486米，标准段基坑宽度21.5米，盾构端头井段基坑宽度26.3米。本车站为两层两跨框架式结构，车站采用明挖法加局部铺盖法施工，车站两端区间均采用盾构法施工，车站东西端头井均为盾构接收井。

版权说明：再次感谢原作者辛苦创作，如转载涉及版权等问题，请联系我们，我们将在时间处理。