[摘要] 伴随着支持与反对的声音，2015年3月份，农业路全线围挡，高架桥正式动工。时隔三个月，曾经繁华的农业路，如今是何种面貌？房天下记者实地探访，为网友带来新鲜的一手资料。
2014年，农业路快速化工程规划调整，南阳路至中州大道段由下穿改为高架的消息在郑州不胫而走，一时间成为市民热议的话题。农业路修高架到底是对还是错，争议不断，有人认为，修高架会让农业路快速化，有助于解决郑州激增的汽车数量和道路资源之间的矛盾，但也有不少人认为，农业路两边已经很成熟，建高架势必会影响农业路原有的运营模式。伴随着这些支持与反对的声音，2015年3月份，农业路全线围挡，高架桥正式动工。时隔三个月，曾经繁华的农业路，如今是何种面貌？房天下记者实地探访，为网友带来新鲜的一手资料。
一个车道上有公交车私家车还有电动车 太不安全了
郑州市农业路全程建高架，对很多居民来说，以后东西方向出行将更便捷，但是短期之内造成的交通拥堵与环境污染也是不可避免的。
6月8号下午，记者从中州大道出发，沿着农业路一路向西。不得不说，行走在农业路上是需要勇气的。曾经宽阔的农业路，如今只剩东西两个车道，公交车、私家车、电动车、行人共用一个车道。记者发现，苏荷中心楼下的公交站牌已经被围挡起来，在此等车的是市民不得不在旁边停车场的入口处，一边等候着公交车，一边躲避着拐进来的的私家车。停车场的工作人员告诉记者，从农业路开始修建以来，就两个车道，每天都堵车，空气也特别脏，但是等高架修好了以后，出行就方便多了。据了解，经三路与花园路中间路段的桥墩已初见雏形，附近 工作人员介绍说，全线预计在2017年3月份完工。
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